هواپیماهای مورد نیاز کشور، معمولاً زیر 180 یا 120 نفر هستند از این رو برای شروع، ساخت هواپیماهای 100 نفره هدفگذاری شده است.
خودروی تندر 90 که روزهای طولانی است دستخوش تغییرات قیمتی شده و همواره قیمت آن روند صعودی به خود گرفته است، سؤال خریداران را ایجاد کرده که چه زمان قیمت آن متعادل و عرضه بر اساس تقاضا خواهد بود. از سویی دیگر این روزها ساخت هواپیما خبرساز شده است و اینکه ایران واقعاً میتواند هواپیماساز شود یا خیر. در این باره مجید هدایت رئیس سازمان گسترش و نوسازی گفتوگویی انجام داده است.
وضعیت تولید تندر 90 در چه شرایطی است؟
آخرین وضعیتی که وزارتخانه اعلام کرده این است که فعلاً تندر 90 در هر دو شرکت ایرانخودرو و پارسخودرو تولید شود.
آیا بحث تمرکز کاری مطرح است؟
این فعلاً پیشنهاد بوده است. من چیز جدیدی نشنیدهام، ولی به زودی بررسیهای دقیقی انجام میدهیم و عمق این کار را معین میکنیم.در واقع بحث سهم داخل و میزان تولید را بطور کامل مشخص میکنیم.
بالاخره بررسی پیشنهاد تمرکز تولید در چه مرحلهای قرار دارد؟
همیشه تمرکز که معنی ندارد. وقتی سرمایهگذاری شده و دو خط تولید وجود دارد، شاید تقسیم کار بهتری باید بین آنها به وجود آید.
ایدرو برای ساخت هواپیما برنامهای دارد؟
سازمان گسترش به دنبال ساخت هواپیماهای مورد نیاز کشور است که معمولاً زیر 180 یا 120 نفر هستند یا حتی برای شروع، هواپیماهای 100 نفره. لذا این هدفگذاری از قبل هم بر اساس نیازهای کشور مطرح بوده و تا 10 سال آینده هم بیشترین نیاز کشور به این نوع هواپیماهاست.
با کدام کشورها قرار است باب همکاری در زمینه ساخت هواپیما آغاز شود؟
تا زمانیکه مذاکرات به نتیجه نرسد نمیتوان اسامی کشورها را نام برد.